В объективах спутника «Метеор» с высоты 800 километров — Рязанская область, один из самых пожароопасных районов. Две недели назад в селе Криуша буквально за полчаса пожар уничтожил 29 домов. Огонь ничего не пощадил. Так это открывается уже взору человека.
«Горело здорово. С той стороны на эту сторону. Прямо вдоль асфальта шло», — говорят погорельцы.
Обуздать стихию не всегда под силу, но вовремя среагировать и обезопасить от подобных ЧП возможно. Ситуационно-навигационный центр в Рязани. На многочисленных табло в режиме реального времени информация обо всех пожарных машинах, оснащённых приемниками ГЛОНАСС.
«Мы конкретно знаем, что три машины установлены здесь в необходимых местах, они приехали. Более того, одна машина находится давно. Информацию можно получать не только о местонахождении, но и том, в какую сторону двигается машина, как долго стоит на месте», — поясняет заместитель генерального директора ОАО «Навигационные информационные системы» Алексей Астафьев.
Огненное лето 2010 года стало своеобразным катализатором новых разработок в системе спутниковой информации. В той же Рязанской области вскоре диспетчеры Центра смогут не только контролировать передвижение пожарных машин, но и оперативно получать информацию о самом возгорании.
«Можно показать характеристику пожара, видео с этого пожара. Какая в этой местности растительность, какие водоёмы, чтобы можно было помочь потушить эти пожары. То есть, это мощная аналитическая поддержка», — говорит генеральный директор НПК «Рекод» Вячеслав Безбородов.
- Водитель, слышите меня, у вас опоздание на 4 минуты. По какой причине?
Сегодня в Рязани по расписанию движения городского транспорта можно сверять часы. Приёмники ГЛОНАСС установлены на многих автобусах и троллейбусах. Даже минута опоздания фиксируется бесстрастным космическим «контролёром».
«Каждый житель города может, стоя на остановке, видеть на информационном табло, когда, в какое время прибудет автобус», — добавляет начальник отдела регионального развития «М2М Телематика» Андрей Платонов.
Такой пассажирский автобус с ГЛОНАСС пока образец. Специалисты считают его самым безопасным.
Рабочее место водителя — это уже не только спидометр и тахометр, но и спецоборудование, работающее на базе ГЛОНАСС. Водитель, не отвлекаясь от дороги, одновременно может следить за ситуацией в салоне. Температурные датчики, камеры видеонаблюдения. Разработчики заверили, вскоре, так будут оснащаться все автобусы.
«Например, я остановился, на линии что-то случилось. Я моментально связываюсь, и мне помощь оказывается. Также есть оборудование пожаротушения. Температура выше 60 градусов, я получаю сигнал, и также получает сигнал диспетчер», — рассматривает различные возможные случаи на трассе водитель автобуса Александр Забелин.
Символично, что совещание по высоким технологиям со своими министрами глава правительства провёл в Рязани. Именно в этом регионе ГЛОНАСС используют довольно успешно. Однако темпы внедрения должны быть более быстрыми. Чтобы в следующий раз стихия не опередила. Не говоря уже о том, что космические технологии должны стать локомотивом экономики страны.
«Мы выбрали в качестве приоритета модернизацию экономики страны, развитие высоких технологий, — напомнил премьер-министр России Владимир Путин. — Так вот, система ГЛОНАСС — это высокие технологии в прямом и переносном смысле этого слова, без которых модернизация страны невозможна».
В конце этого года развертывание в космосе группировки российских навигационных спутников завершится. Планируется запустить ещё шесть аппаратов. А в декабре начнутся лётные испытания спутника нового поколения «ГЛОНАСС-К».